红旗e-hs9高清素材短视频（红旗ehs9的视频）

智能化配置齐全,七块大屏吸睛!红旗E-HS9抢先试驾

E-HS9基于红旗全新的FME平台开发而来，这套全新的电动化智能网联技术平台在多方面都建立了较高的技术标准。

另外一方面，智能互联方面也是红旗E-HS9的核心，包含L3级自动驾驶系统、代客泊车以及蓝牙数字钥匙以及AI驾驶助手，支持OTA升级。

动力方面，红旗E-HS9前后桥各搭载一台电机，并提供两种不同动力供选择。其中低功率版的前后电机最大功率均为160kW；高功率版的前置电机最大功率160kW，后电机最大功率245kW。

除了这前排的四块大屏外，在前排座椅后以及后排座椅中央扶手处还分别设置了三块大屏。全车七块屏幕的配置，无疑可以全方位照顾到车内乘员的使用需求。

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在这一点红旗对于打造旗舰车型上更下功夫。同时，红旗E-HS9尾部与前脸相呼应采用镀铬饰件来勾勒尾部的造型，营造了很强的承托感，结合高位刹车灯、贯穿式灯组设计，层次感更加丰富。

而续航部分，120kWh容量三元锂电池组可以带来NEDC工况纯电续航660km，这也是纯电动阵营第一梯队，且支持高效快充。

外观方面，红旗E-HS9的前脸融入了全新的家族设计脸谱，和红旗H9很接近，较平直的车头线条打造高大宽厚的前脸造型，进气格栅采用封闭式设计，延续了家族式“高山飞瀑”风格；前大灯组依旧采用分体式设计，看起来非常威严。

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那么我想你应该也更好奇红旗E-HS9“开起来笨不笨重”吧。先说我的结论：不算笨重，基本达到预期！由于定位的原因，它不可能太灵活，但开着也不会太累。

E-HS9全系车型都采用双电机+四驱的动力形式，我们这台顶配（旗·领）试驾车和次顶配（旗·畅）的前后双电机综合功率达到405千瓦，最大扭矩达到750牛·米。

红旗E-HS9，作为一辆纯电动SUV，于去年12月上市，售价50.98-798万之间，那么这款车到底怎么样？首先在外观上，红旗的E-HS9的设计可以说能用霸气来形容，整体设计风格完美地展示了“红旗”的气质所在。

编辑:Aviv-工作室